Depuis 2012, HAROPA réunit les ports du Havre, de Rouen et de Paris. Cet ensemble portuaire est connecté à tous les continents (600 ports dans le monde) et dessert le plus grand bassin de consommation français, de la vallée de la Seine à la région parisienne. Partenaire de près de 10 ports normands et franciliens, ce hub à « guichet unique » proposer une offre de service globale de bout en bout.

La force de HAROPA repose sur la complémentarité des ports du Havre, Rouen et Paris. Rouen, 1^er port céréalier d’Europe de l’Ouest et le 1^er port français pour l’agro-industrie, traite entre 22 et 24 millions de tonnes de marchandises chaque année. Rouen est un port spécialisé dans le vrac, notamment les vracs liquides avec les hydrocarbures et produits énergétiques. Avec le développement des énergies renouvelables, Rouen reçoit plus de 80 000 tonnes de « black pellets » par an, des granulés de bois en provenance des USA et destinés aux chaufferies urbaines d’Ile-de-France. Spécialiste du groupage conteneurisé, la place portuaire rouennaise entretient des liens historiques avec l’Afrique de l’Ouest. Un protocole de coopération pour la promotion des échanges commerciaux a d’ailleurs été signé le 6 avril dernier, entre HAROPA et le Port Autonome de Dakar. Rouen est par ailleurs le grand port maritime français ayant le plus important trafic fluvial avec environ 5,5 Mt par an.

Pour faire face à l’évolution la flotte mondiale, le programme d’amélioration des accès maritimes du Port de Rouen a été lancé 2012 et doit se terminer en 2018. A l’issue des travaux, le chenal de navigation de la Seine va gagner un mètre de tirant d’eau, permettant ainsi l’accueil de navires plus importants et plus chargés. Un budget de 187 millions d’euros a consacré à cet important programme, dont 20 millions de mesure environnementales.

Massification et multimodalité

Premier port français pour les conteneurs, HAROPA – Port du Havre traite chaque année près de 70 millions de tonnes de marchandises, dont 2,6 millions de conteneurs, grâce aux terminaux de Port 2000 seuls capables, avec Rotterdam, d’accueillir les plus grands porte-conteneurs au monde, 24 heures sur 24.  Premier port roulier français, Le Havre a vu passer 313 000 véhicules en 2016, un chiffre en croissance grâce notamment à l’ouverture de  nouvelles lignes maritimes, dont celle de l’armement Neptune Lines lancée début avril. Les constructeurs Nissan et Fiat viennent d’annoncer leur choix  du Havre pour traiter leurs flux. Pour gagner en compétitivité, le Port du Havre a mis en place le plus grand terminal multimodal de France (maritime, fluvial et ferroviaire). Cet équipement permet de massifier les transports, notamment par la Seine en direction de Rouen, pour dispatcher les marchandises et réduire l’importance du transport routier, tout en diminuant l’impact environnemental du transport.

Premier port fluvial français

Avec plus de 20 millions de tonnes de marchandises transportées par an, HAROPA – Ports de Paris est le premier port fluvial français et le deuxième européen. Constitué de 10 plates-formes multimodales et de 60 ports urbains, Ports de Paris constitue un outil essentiel au fonctionnement logistique de l’Ile-de-France. Dans le domaine du tourisme, Paris occupe – avec plus de 7 millions de passagers annuels – la première place mondiale des ports intérieurs.

Dès sa création, HAROPA s’est fixé comme objectif de former un système portuaire de dimension européenne dans le domaine de l’industrie, de la logistique et du tourisme. La force de HAROPA réside dans sa capacité à faire progresser la compétitivité et la visibilité du système portuaire de la vallée de la Seine pour le bénéfice de ses clients. HAROPA est également un guichet commercial unique, qui identifie et propose à ses clients et prospects les meilleures solutions possibles. Pour ce faire, à l’international, HAROPA est doté d’un réseau de représentants implantés en Chine, en Corée du Sud, en Inde, au Japon, au Brésil et aux Etats-Unis.

Les chiffres clé HAROPA

• 600 ports touchés dans le monde
• Plus de 120 millions de tonnes de trafics maritimes et fluviaux par an
• près de 3 200 offres commerciales de service
• 6 000 ha de terrains du Havre à Paris
• 160 000 emplois directs et indirects